Eine gute Idee die an den Lobbies scheitern wird, denn vern\u00fcnftige Autos sind nicht standesgem\u00e4\u00df und auf r\u00e4tselhafte Art und Weise auch irgendwie in Deutschland technisch nicht machbar.<\/p>\n
\nSpritfressende Firmenwagen in der Kritik<\/strong>
\nIn der SPD gibt es \u00dcberlegungen, die Firmenwagen mit einem hohen Kraftstoffverbrauch steuerlich h\u00f6her zu belasten. Die Unternehmen sollen damit zum Umstieg auf umweltfreundlichere Modelle bewegt werden. Die deutschen Autohersteller w\u00fcrde dies massiv benachteiligen.
\n…
\nFTD, 9.2.07<\/a> <\/p>\n<\/blockquote>\nJa eben, wer will das schon *seufz*<\/p>\n
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Nachtrag: Im K\u00f6lner Stadtanzeiger ist heute ein Interview mit Prof. Dr. Rudolf Menne, Chef der Forschung und und Vorentwicklung der Ford Motor Company in Europa, leider finde ich es nicht in der Onlineausgabe :\/<\/p>\n
Hier kommt wieder eines der Lieblingsargumente der Autobauer zum Zuge:<\/p>\n
\n…Nehmen sie das Gewicht. Die Autos werden immer schwerer. Mehr Sicherheit, mehr Komfort erfordern Konstruktive Ma\u00dfnahmen, mehr Materialeinsatz. Manche Autos haben bis zu 70 Elektromotoren … 10 Airbags … Klimaanlage, Servolenkung alles wiegt. Da kommt jetzt sicher der Einwurf, macht das Materiel leichter …<\/p><\/blockquote>\n
Nein falsch… da kommt von mir der Einwurf: „Lasst zwei Drittel weg!“ Ich brauch keine elektrischen Fensterheber, (im Gegenteil. Ich hatte mal einen defekten Fensterheber Fahrert\u00fcr und musste jeden Tag in ein Parkhaus fahren und die Schranke \u00f6ffnen.) All die Mot\u00f6rchen machen das ganze System ja nicht nur schwerer, sondern auch anf\u00e4lliger und schwerer reparierbar.\n<\/p>\n
Und bitte stellt die Herstellung und den Vertrieb von SUV’s und \u00e4hnlichen Fahrbaren Egoaufbl\u00e4hungen unter Strafe.<\/p>\n