{"id":438,"date":"2007-08-15T02:56:30","date_gmt":"2007-08-15T01:56:30","guid":{"rendered":"http:\/\/gekow.net\/2007\/08\/15\/die-k\/"},"modified":"2007-08-15T02:56:30","modified_gmt":"2007-08-15T01:56:30","slug":"die-k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/g.kowallek.com\/wp\/?p=438","title":{"rendered":"Die K"},"content":{"rendered":"

Grad viel mir auf, dass ich schon ewig nichts mehr \u00fcber meine K geschrieben habe. Es gibt sie noch und unsere Zuneigung w\u00e4chst und gedeiht. Inzwischen hab ich auch schon 2000 Km hinter mir und grad jetzt hab ich einen Typen kennengelernt der sich so richtig gut mit Ks auskennt, der hat sie mir dann mal halbwegs richtig eingestellt (halbwegs weil wir aus Zeitgr\u00fcnden nicht mehr an die Drosselklappenanlage gegangen sind) und schon ist es ein ganz neues Fahren. Pl\u00f6tzlich zieht sie ganz anders von unten heraus, sehr sch\u00f6n. Wenn ich mir vorstelle, dass das noch besser ginge… *schw\u00e4rm* Was mir noch Kummer macht ist der Lenker, bzw. die H\u00e4nde. Ich hab zwar schon den sog. Basislenker (den vom K- Basismodell) der h\u00f6her ist als das RS Original, aber er ist mir einfach nicht breit genug, daher muss ich meine H\u00e4nde immer so bl\u00f6d anwinkeln und das tut weh auf die Dauer. Aber ich m\u00f6chte sie, die K, nicht mehr missen \ud83d\ude42<\/p>\n

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\"P1020709\"
\nganz neue Einblicke<\/a><\/p>\n

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